Le consortium réunissant Exxon, Shell et Elf devait commencer fin 1998 les premiers travaux d’aménagement du site pétrolier de Doba ainsi que la construction des 170 km de la partie tchadienne de l’oléoduc qui reliera sur 1050 km le champ pétrolifère tchadien au terminal off shore de Port Batanga, près de Kribi au Cameroun. Cependant, du fait des gros problèmes écologiques identifiés dans les régions qui seront traversé par le pipeline et dans la zone maritime de Kribi, la Banque Mondiale qui finance le projet pour 3500 milliards de Fcfa a durci ses conditionnalités. Il semblerait que les travaux ne pourront pas commencer avant fin 1999.

Le projet permettra d’assurer une production de 20 millions de tonnes.

La hausse des prix du carburant à la pompe au Nigeria décidée à la fin du mois de décembre était un événement attendu. Le prix de l'essence au Nigeria est l'un des moins cher du monde. Le prix de l'essence passe de 11 Naira à 25 Naira (hausse de 127 %), celui du gasoil de 9 à 23 et celui du pétrole de 6 à 23.

La conséquence directe de cette mesure est l'augmentation des frais de transport qui ont connu une hausse de plus de 100 %.

Cette situation a paralysé les activités économiques. Il faudra cependant attendre janvier pour connaître avec précision l'impact de cette augmentation des frais de transport sur les prix des produits (début janvier, le prix de l'essence a été ramené à 20 Naira le litre, le gasoil à 19 Naira et le pétrole à 17 Naira).

On peut déjà noter la rareté du Fédéral, l'essence du Nigeria importé en fraude par le Bénin et qui a contraint les consommateurs à s'approvisionner à la Sonacop.

Cette situation caractérisée par l'apparition des queues aux stations s'est déjà observée le samedi 05 décembre lorsque le Nigeria a fermé ses frontières pour les élections. Cette situation devrait perdurer jusqu’à fin février du fait des élections au Nigeria.

L'augmentation des salaires des fonctionnaires de 300 % a été réduite de moitié. Quant au SMIG qui devait passer de 1200 à 5200 Naira, il a été fixé à 3000 Naira fin décembre, ce qui a provoqué la colère des fonctionnaires, d'autant que dans le même temps, le prix de l'essence augmentait.

Le 01^er janvier 1999, le chef de l’Etat, le Général Abubakar a annoncé dans un discours radiodiffusé les grandes lignes du budget 1999. En voici les principaux points :

1. Le budget est construit autour du prix de 9 $ le baril contre 17 $ pour le budget 1998 ce qui devrait rapporter tout juste 5 milliards de $ de recettes budgétaires pétrolières.

2. Le déficit budgétaire annoncé s’inscrit à 34 milliards de Naira (57 milliards avoué en 1998 mais probablement plus élevé en réalité).

3. Abolition du taux de 22 Naira qui était réservé pour les transactions de l’Etat. Le nouveau budget est bâti sur le seul taux de l’AFEM, stabilisé à 86 Naira depuis la mi-septembre 1998.

4. Taux de croissance prévu : 3 % (2,4 % réalisés en 98).

5. La dotation budgétaire sur l’AFEM s’élève à 4,4 milliards de dollars, soit à peu près le montant qui a été distribué en 1998.

6. Les dépenses de personnel sont pratiquement multipliées par 2 : de 56 Md de Naira à 100 Md du fait de l’augmentation des salaires des fonctionnaires (le SMIG passe de 1200 à 3000 Naira mensuels).

7. Rétablissement de l’autonomie de la CBN.

8. Confirmation et affinage de la dérégulation complète du marché des carburants dans le budget.

9. Batterie de mesures destinées à compenser la faiblesse des ressources budgétaires pétrolières en stimulant les recettes non pétrolières :